经济观察网 记者 周菊 中国首家民营润滑油企业正式走向海外市场。5月13日，龙蟠科技旗下新产品Trisonic全合成润滑油全球上市发布会在泰国曼谷举行。该新产品是龙蟠科技新加坡有限公司去年成立之后推出的首款全球同步发售的产品，肩负龙蟠全球化战略前锋——开拓东南亚市的使命。它的成功上市，标志着龙蟠开启了海外生产和全球营销的新格局。
龙蟠科技全称江苏龙蟠科技股份有限公司，成立于2003年03月11日，经营范围包括润滑油、石油添加剂、制动液、防冻液调和销售等。在润滑油领域，龙蟠科技早期从商用车润滑油配套入手，逐渐转向乘用车领域。2018年，龙蟠科技实现营业总收入15亿，同比增长15.4%。其中，润滑油收入占比达到54.76%，且毛利及毛利率居前。
2018年，龙蟠科技开始瞄准海外市场。同年10月，龙蟠科技(新加坡)有限公司正式成立，并在当地建立核心营销管理团队，而将生产工作交给泰国的代工厂。在中国民营润滑油海外市场销售仍可望而不可及的情况下，龙蟠科技成为国内第一家以“分公司+代工厂”模式，在海外市场建立生产和销售网络的民营润滑油企业。
中国润滑油行业的出海始于中石化，中石化在本世纪初制定了开拓海外市场、海外建厂、建立全球性营销服务网络的“三步走”国际化战略。2013年，长城润滑油的第一个海外工厂在新加坡落成，成为中国第一个在新加坡投资建厂的润滑油项目。借助新加坡公司在东南亚市场的地理区位和国际化运营优势，长城润滑油海外的生产保供、物流结算和技术服务能力得到了大幅提升，实现了从单纯的产品出口向海外品牌建立的跨越。
当然，长城的顺利出海，主要得益于母公司中石化的雄厚实力背景和国企身份。龙蟠科技董事长石俊峰向经济观察网记者表示，龙蟠科技则通过新加坡分公司实现了民营润滑油企业的海外“突围”。而中国润滑油企业“出海”的第一站都喜欢选则新加坡，这其实是有原因的。从地理位置而言，新加坡位于整个东南亚的核心区域，向南可以辐射到印尼，向北可以辐射马来西亚、泰国、越南等东盟主要国家。
同时，新加坡是东南亚最大的化工生产基地，总面积不足32平方公里的裕廊岛，是全球第三大石油炼制中心。壳牌、埃克森美孚等国际润滑油巨头都在新加坡设点，进而辐射到整个东南亚市场。近年来，东南亚的出口导向型经济快速发展，汽车市场也随之水涨船高，根据国际研究机构 Frost&Sullivan的预测，到2022年，东南亚将成为全球次于中国、美国、印度、巴西、日本、德国及俄罗斯的第八大汽车销售市场。
在“一带一路”战略得到越来越多国家认同的大背景下，中国企业纷纷出海“掘金”。但作为全球化进程中的后来者，类似龙蟠这样的民营润滑油企业在海外市场仍旧面临着绕不开的“门槛”挑战，例如本地化营销体系的建立、服务保障能力、技术准入门槛以及与所在国的文化融合等等。
因此，龙蟠润滑油此番迈向海外市场的第一步，采用的是轻资产运作模式，把核心营销管理团队放在新加坡，把生产工作交给泰国的代工厂去完成，这样可以最大化地降低“出海”初期的投入风险。未来，东南亚市场将成为龙蟠润滑油整体销售的一个重要增长点，目前，在泰国的渠道招商工作已经初步完成，接下来，龙蟠还计划把销售网络拓展到马来西亚、越南等地。
而对于国内市场，龙蟠科技认为，当下中国乘用车市场中中国品牌占据超过40%的市场份额，中国品牌乘用车领域龙蟠科技还有相当大的发展空间。并且从长远来看，中国私家车保有量明显低于欧美、日韩等国家，因此中国乘用车市场长期来看并不会持续下滑，蛋糕还会继续做大。
按照以往经验，只有中国品牌接受国产润滑油的概率比较高，但龙蟠科技在润滑油市场的野心不止于中国品牌。近期，龙蟠科技开创性地推出了国内首条私人定制润滑油生产线。根据介绍，这条国内首创的润滑油私人定制生产线可以根据用户的车型、年份、排量和行驶里程数，来智能推荐对应的不同认证规格、质量等级、粘度等级的润滑油产品。
例如，大众系列的欧系车最好要用符合欧标认证的机油，通用、福特等美系车最好要用符合美标认证的机油，而日系车辆则更偏好低粘度的机油……而用户可以通过小程序输入自己的车型、里程等信息，程序便会自动推荐匹配最适合这台车的机油品种型号信息，在24小时之内完成产品的生产。
